Форум о кофемашинах - ремонт, обслуживание, использование кофемашин, выбор кофе и кофемашины
Всякое разное => Курилка => Тема начата: Expert-PRO от Июль 07, 2015, 18:39:12
-
Экраноплан «КМ», за рубежом также известен как «Каспийский монстр» — экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р. Е. Алексеева.
Послужил основой для разработки и создания экраноплана-ракетоносца «Лунь».
Максимальная скорость: 500 км/ч
Длина: 92 м
Первый полет: 16 октября 1966 г.
Размах крыла: 38 м
Эта воистину внушающая человеческая мысль, не имеющая аналогов в мире, окрыленная восьми турбореактивными двигателями НК–86, способная преодолеть 2000 км, совершила свой первый полет в 1985 году, в 1990 году поступила в опытное эксплуатирование и в единственном экземпляре сейчас ржавеет выцветшей краской, на своем сухом плавучем доке.
Проект КМ на Западе прозвали Каспийский Монстр, хотя оригинальное название — "Корабль-макет".
Оказалось, что в полутора-трех метрах над поверхностью крылья словно сжимают воздух, оказавшийся в этот момент между самолетом и землей. Получается пневматическая подушка, которая и удерживает летательный аппарат на лету до тех пор, пока скорость не упадет до критической. Именно этот эффект и решил использовать в своей новой разработке Ростислав Евгеньевич. Так в 1964 году началось строительство корабля-макета (КМ-1) — экраноплана.
Сразу же обнаружились преимущества этих «кораблей». Во-первых, их было трудно обнаружить радиолокационным оборудованием — это не позволяла минимальная высота полета. Во-вторых, они не могли наскочить на мину или быть сбитыми торпедой. В-третьих, могли лететь как над водной гладью, так и над землей, льдом и т. д. В-четвертых, обладали огромной скоростью по сравнению с кораблями — 400−500 км/ч. В-пятых, если у экраноплана заканчивалось топливо, он мог просто сесть на воду и ждать помощи.
Испытания КМ проходили на Каспии в течении в течении 15 лет и закончились очень печально. 9 февраля 1980 года умер Алексеев. В тот же году погиб КМ. Пилот, давно не сидевший за штурвалом "монстра", слишком резко задрал при взлете нос машины, она быстро и почти вертикально пошла вверх, растерявшийся летчик резко сбросил тягу и не по инструкции сработал рулем высоты — корабль, завалившись на левое крыло, ударился о воду. Жертв не было. Все, кто знал "Каспийского монстра", до сих пор уверяют — нужно было сделать нечто из ряда вон выходящее, чтобы угробить его.
-
Ответы на все вопросы будут в видео...
-
https://youtu.be/jMng2Pu4-e8
https://youtu.be/VjyY3EFzXJI
-
нужно было сделать нечто из ряда вон выходящее, чтобы угробить его.
То же самое можно сказать и про Буран, так там даже ничего и не делали, сам "погиб" под обломками ангара.
-
Ни чего делать не нужно было.
Думаю большая волна его бы сама сломала.. поэтому и не возрождают проект.