Чудеса продолжаются - сегодня частично закончил с механикой и принялся за гидросистему. После второй заваренной чашки поступление воды в заварочный узел прекратилось. Разборка клапана с которым сцепляется чашеобразная насадка на заварочном механизме показала, что он забит кофейной гущей, но как она туда могла попасть ?
Но это не первый странный момент - при этом несмотря на звуки соответству.щие нормальной работе насоса - в дренаж из клапана защиты (http://expert-cm.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=23&flypage=flypage_z.tpl&product_id=50373&option=com_virtuemart&Itemid=48) вода не поступала.
Как проверить этот клапан а то он не разборный, а стоит не так мало ? Как проверить так-же - создает-ли насос нужное давление ?
Не дождавшись ответа вскрыл клапан - при сборке его нерадивыми китай...тьфу итальянцами китайского происхождения ;D при посадке латунного штутцера было залито ТАКОЕ количество фиксатора резьбы что и пружину клапана зафиксировало... выскреб, вымыл, прошлифовал, собрал, но пока результат не айс - если загнать мультиклапан в положение, в котором птарубот от помпы перекрыт, то увы срабатывает не клапан, а начинается протечка между дисками в клапане с вытеканием воды с внешнего обода шестеренчатого сектора. Разобрал клапан, промыл, собрал с обильной смазкой 221ым литолом (слпряжение резиновых уплотнителей с керамикой и пластиком - мазал пищевым силиконом из комплекта аппарата.
Клапан работает заметно тише, но вода все-равно при имитации засоров вытекает из него, а не из защитного клапана. Конечно на следующей неделе надо нормальный переходник на манометр выточить - хоть проверю насос сколько развивает.
Насос перебирал - все хорошо - шарики в клапанах без дефектов, пружины субъективно - тоже.
Цитата: Wladimir_TS от марта 09, 2012, 01:25:21
Не дождавшись ответа вскрыл клапан - при сборке его нерадивыми китай...тьфу итальянцами китайского происхождения ;D при посадке латунного штутцера было залито ТАКОЕ количество фиксатора резьбы что и пружину клапана зафиксировало... выскреб, вымыл, прошлифовал, собрал, но пока результат не айс - если загнать мультиклапан в положение, в котором птарубот от помпы перекрыт, то увы срабатывает не клапан, а начинается протечка между дисками в клапане с вытеканием воды с внешнего обода шестеренчатого сектора. Разобрал клапан, промыл, собрал с обильной смазкой 221ым литолом (слпряжение резиновых уплотнителей с керамикой и пластиком - мазал пищевым силиконом из комплекта аппарата.
Клапан работает заметно тише, но вода все-равно при имитации засоров вытекает из него, а не из защитного клапана. Конечно на следующей неделе надо нормальный переходник на манометр выточить - хоть проверю насос сколько развивает.
Насос перебирал - все хорошо - шарики в клапанах без дефектов, пружины субъективно - тоже.
этот ящик весьма сложен в ремонте-мультиклапан перебирал ?? ;) и правильно собрал ? ;), и резиночки уложил правильно? и сположением и местами дисков не ошибся,? и стянул правильно ? и после сборки проверил правильность работы и распределения?
если все правильно то в ытоварищ имеете высокую квалификацию
а вот солидол там врядли подходит.
Начинаете новую тему, так скажите какая машина и подробнее какая проблема.
Перебирал. Неправильно собрать увы не получиться (везде стоят ключи) кроме как воткнуть шестерню - кольцо перевернув ее на 180, при этом она вращается свободно на 360. А должна где-то на 240 от упора до упора. Если где-то на 30, то попали между упорами - тоже неверно.
Прокладки абсолютно одинаковы и симметричны (поправте меня, если я не прав).
Распределяет правильно, проверено, но если качественно заткнуть выходной патрубок, то вода вытекает не из защитного клапана на насосе, а из корпуса клапана или из дренажного патрубка (SG).
Стягивал вроде правильно, равноменрно распределяя усилия, клапан вращается легко и без заеданий.
Сейчас просто ковыряюсь с электроникой, механику не испытывал. Хочу сделать переходник на манометр и отстроить предохранительный клапан на насосе на 16 Атм. Потому как рабочее давление 15 Атм в заварочнике должно быть.
Цитата: Wladimir_TS от марта 13, 2012, 10:37:28
Перебирал. Неправильно собрать увы не получиться (везде стоят ключи) кроме как воткнуть шестерню - кольцо перевернув ее на 180, при этом она вращается свободно на 360. А должна где-то на 240 от упора до упора. Если где-то на 30, то попали между упорами - тоже неверно.
Прокладки абсолютно одинаковы и симметричны (поправте меня, если я не прав).
Распределяет правильно, проверено, но если качественно заткнуть выходной патрубок, то вода вытекает не из защитного клапана на насосе, а из корпуса клапана или из дренажного патрубка (SG).
Стягивал вроде правильно, равноменрно распределяя усилия, клапан вращается легко и без заеданий.
1.корпус перекошен- его косит от давления и вхолостую этого не увидеть- замена
2.резинки красненькие сдохли, показатель этого, если отверстия некоторые стали овальными.
3.Возможно придется создать отдельную тему
Действительно, какая машина? У саек есть мультиклапан. Но обычно он не задействован, так как подключаемых к водопроводу машинок почти нет. Если машинка старого образца с металлической турбинкой, то при выходе из строя последней, ставлю пластмассовую, и подключаю её на вход помпы, где нет давления. А мультиклапан выкидываю, как лишний элемент.
Похоже я путаю его с регулятором давления, который стоит на некоторых подключаемых к водопроводу Саеко.
Что Вы называете мультклапаном? Предохранительный сбросной клапан после помпы?
Если корпус то это Ж......А :o Стоимость мулитиклапана в сборе - фантастическая. Резинка с виду абсолютно нормальная - отверстия круглые. Поджим где-то 0,5-0,8 мм на пакет, Ложа резинок чистые без раковен и трещин.
Для тех кто не в курсе - здесь мультиклапан - это многопозиционный гидравлический распределитель на базе керамической многопозиционной задвижки. Управление -поворотим одного из элементов (керамического диска, скользящего по полированным поверхностям между двумя другими). Управление - электроприводом (в моем случае шаговым электродвигателем через шестеренчатый редуктор). Служит для распределения поступающей от системы помпа-первичный термоблок(бойлер) разным потребителям (заварка кофе, выдача кипятка, выдача пара, промывка...)
В мем 5 позиций:
1. выдача воды на заварной механизм
2. выдача воды на трубку подачи кипятка
3. выдача пара на автоматический капучинатор
4. выдача пароводяной смеси на дренаж (быстрое охлаждение термоблока (машина однобойлерная, хотя конструкция клапана позволяет подключать второй бойлер, но нет поддержки со стороны ПО).
5. дренаж от клапана заварного механизма в слив (зачем не ясно - смотри тему про кофейную гущу)
Если руками выставить клапан в положение, когда входной патрубок перекрыт диском (имитация засора) и включить насос, то вместо сброса воды из предорхранительного клапана (почему-то в каталоге обозванного "обратный" на насосе (хреновина закрытая снизу алюминиевой завальцованной крышкой с 2мя штутцерами сверху и прикрученная боком к насосу. вода начинает сифонить из корпуса клапана, что говорит или от разжатии пакета диков или о просачивании воды в шель корпус-клапана - резиноый уплотнитель или резиновый уплотнитель - керамический (неподвижный) диск.
Тема вроде как раз про это.
Есть фото? Похоже с таким устройством не встречался.
Вот этот агрегат:
http://expert-cm.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=24&flypage=flypage_z.tpl&product_id=51598&option=com_virtuemart&Itemid=48
Цитата: Wladimir_TS от марта 15, 2012, 14:31:48
Вот этот агрегат:
http://expert-cm.ru/index.php?page=shop.product_details&category_id=24&flypage=flypage_z.tpl&product_id=51598&option=com_virtuemart&Itemid=48
или Паук по другому
Всё понял, узнал. Я с таким чудовищем один раз встречался. Машинка Крупс. Там шестерёнки развалились, и хозяин отказался от ремонта.
Ну тут посуровее сделано, в отличии от крупса воде сложнее добраться до шестерен, да и сами шестерни последней ступени металл (латунь ?) и стеклонаполненный АБС против склонного к старению от нагрева капролона в крупсе. Ну и корпус не столь хлипок. А про Крупс - хорошо напомнили - а не взаимозаменяемы-ли у них резинки ???
После 33его :-X перебора мультиклапан течь перестал. Все-такие резинки не фонтан. А новые отдельно не поставляются :-X Ну идейка одна была (к счастью не применил) - есть такой материал для уплотнения ввода кабеля а разъемы 2РМТ, РРС3, СНЦ23 и подобные в виде тонкой клейкой ленты из красной резины - 0,5 мм, ей можно эффективно поджать пакет резина-керамика в клапане. (только отверстия не забыть аккуратно прорезать).
Теперь не могу отстроить предохранительный клапан - залипает :-X сутки постоит и намертво - аж насос даже дергаться перестает, а сброса воды нет.
Цитата: Wladimir_TS от марта 19, 2012, 20:33:47
После 33его :-X перебора мультиклапан течь перестал. Все-такие резинки не фонтан. А новые отдельно не поставляются :-X Ну идейка одна была (к счастью не применил) - есть такой материал для уплотнения ввода кабеля а разъемы 2РМТ, РРС3, СНЦ23 и подобные в виде тонкой клейкой ленты из красной резины - 0,5 мм, ей можно эффективно поджать пакет резина-керамика в клапане. (только отверстия не забыть аккуратно прорезать).
Теперь не могу отстроить предохранительный клапан - залипает :-X сутки постоит и намертво - аж насос даже дергаться перестает, а сброса воды нет.
течь в пауке- только резинки, и потекут, если без рерметика обошелся.
Клапан придется выбросить, даже если оживишь ненадолго, на объекте машина встанет и досвиданья.
Потечет снова - буду пользовать герметик. Одна прокладка (стояла верхней (при рабочем положении клапана) где больше отверстий задействовано) была в не очень хорошем состоянии - среднии из троек отверстия - овальные :'(
Переставил ее вниз, где эти отверстия не используются.
Проработал 2 варианта - первый - нашел листовую 0,5 мм красную резину с адгезивным слоем (этакий скотч из красной резины, применяется в очень специальных изделиях 8) ) можно наклеить на керамические пластинки, потом прорезать аккуратно рабочии отверстия.
Другой вариант - как вы уже сказали - герметик - не однакратно восстанавливал текшие бойлеры автомобильным высокотемпературным (красным) герметиком - держит зверски. Тут главное не переборщить а то если не ровно можно при затяжке сломать керамическую пластинку, если неравномерно с каждой из сторон - то риск заклинивания пакета.
А менять - зело дорого - и так не машина, а какое-то сборище неисправностей. Ни одного узла без "приколов" - называется 3 года без ТО :-X
Посадочные механизм капучинатора - перебирал, концевиков поменял половину, восстановил механику концевиков капучинатора, предохранительный на насосе клапан был забит :-X, клапан тек, кофемолка заклинена, в ЗУ клапан на верхней крышке заклинен в открытом положении, "прессблок" на линии выдачи горячей воды заклинен в открытом состоянии, в корпусе трещина (падала ????), я уже не говорю на писк из БП, "расползшуюся до "соплей" резину ножек-роликов), клин в приводе подставки, где обнаружен кусок предыдущей кофемолки :o
Просто :-X какой-то. Если еще и клапан менять (а значит еще и спецпассатижи для обжатия хомутов где-то брать)... это
Цитата: Wladimir_TS от марта 22, 2012, 10:36:57
Потечет снова - буду пользовать герметик. Одна прокладка (стояла верхней (при рабочем положении клапана) где больше отверстий задействовано) была в не очень хорошем состоянии - среднии из троек отверстия - овальные :'(
Переставил ее вниз, где эти отверстия не используются.
Проработал 2 варианта - первый - нашел листовую 0,5 мм красную резину с адгезивным слоем (этакий скотч из красной резины, применяется в очень специальных изделиях 8) ) можно наклеить на керамические пластинки, потом прорезать аккуратно рабочии отверстия.
Другой вариант - как вы уже сказали - герметик - не однакратно восстанавливал текшие бойлеры автомобильным высокотемпературным (красным) герметиком - держит зверски. Тут главное не переборщить а то если не ровно можно при затяжке сломать керамическую пластинку, если неравномерно с каждой из сторон - то риск заклинивания пакета.
А менять - зело дорого - и так не машина, а какое-то сборище неисправностей. Ни одного узла без "приколов" - называется 3 года без ТО :-X
Посадочные механизм капучинатора - перебирал, концевиков поменял половину, восстановил механику концевиков капучинатора, предохранительный на насосе клапан был забит :-X, клапан тек, кофемолка заклинена, в ЗУ клапан на верхней крышке заклинен в открытом положении, "прессблок" на линии выдачи горячей воды заклинен в открытом состоянии, в корпусе трещина (падала ????), я уже не говорю на писк из БП, "расползшуюся до "соплей" резину ножек-роликов), клин в приводе подставки, где обнаружен кусок предыдущей кофемолки :o
Просто :-X какой-то. Если еще и клапан менять (а значит еще и спецпассатижи для обжатия хомутов где-то брать)... это
Осталось по ней только кувалдой, чтоб без вариантов. Если жалко - можно музыку веселенькую на похоронах поставить
Ничего - и не такие "трупы" оживляли.
Вот у меня личная Ariette стоит - от одного бренда кофейного механика залипла так, что верхняя крышка из заварного (дури там у механизма огого) вынулась фрагментарно, оставшуюся часть довытолнуло дном в отходы. А я смотрю что-то она вдруг потекла как-то обильнее прежнего :-)
Запчастей нет, "добрый дядя" с "монитора" за не сильно адеквтную цену прислав вместо крышки какой-то металлолом.
Ну вот сижу прикидываю, как на имеющемся станочном парке выточить что-то эквивалентное.
Цитата: Wladimir_TS от марта 22, 2012, 10:36:57
Потечет снова - буду пользовать герметик. Одна прокладка (стояла верхней (при рабочем положении клапана) где больше отверстий задействовано) была в не очень хорошем состоянии - среднии из троек отверстия - овальные :'(
Переставил ее вниз, где эти отверстия не используются.
Проработал 2 варианта - первый - нашел листовую 0,5 мм красную резину с адгезивным слоем (этакий скотч из красной резины, применяется в очень специальных изделиях 8) ) можно наклеить на керамические пластинки, потом прорезать аккуратно рабочии отверстия.
Другой вариант - как вы уже сказали - герметик - не однакратно восстанавливал текшие бойлеры автомобильным высокотемпературным (красным) герметиком - держит зверски. Тут главное не переборщить а то если не ровно можно при затяжке сломать керамическую пластинку, если неравномерно с каждой из сторон - то риск заклинивания пакета.
А менять - зело дорого - и так не машина, а какое-то сборище неисправностей. Ни одного узла без "приколов" - называется 3 года без ТО :-X
Посадочные механизм капучинатора - перебирал, концевиков поменял половину, восстановил механику концевиков капучинатора, предохранительный на насосе клапан был забит :-X, клапан тек, кофемолка заклинена, в ЗУ клапан на верхней крышке заклинен в открытом положении, "прессблок" на линии выдачи горячей воды заклинен в открытом состоянии, в корпусе трещина (падала ????), я уже не говорю на писк из БП, "расползшуюся до "соплей" резину ножек-роликов), клин в приводе подставки, где обнаружен кусок предыдущей кофемолки :o
Просто :-X какой-то. Если еще и клапан менять (а значит еще и спецпассатижи для обжатия хомутов где-то брать)... это
я сегодня был на выставке "изобретения и технологии" в Сокольниках. Я скажу, выставка на 2 с плюсом по моим меркам. Вот судите сами, у нас отдел круче этой выставки, мы умеем гораздо больше 8)
Цитата: Wladimir_TS от марта 22, 2012, 13:13:51
Ничего - и не такие "трупы" оживляли.
Вот у меня личная Ariette стоит - от одного бренда кофейного механика залипла так, что верхняя крышка из заварного (дури там у механизма огого) вынулась фрагментарно, оставшуюся часть довытолнуло дном в отходы. А я смотрю что-то она вдруг потекла как-то обильнее прежнего :-)
Запчастей нет, "добрый дядя" с "монитора" за не сильно адеквтную цену прислав вместо крышки какой-то металлолом.
Ну вот сижу прикидываю, как на имеющемся станочном парке выточить что-то эквивалентное.
" что-то она вдруг потекла как-то обильнее прежнего :-)" эта фраза греет душу лучше стакана ;D
Цитата: Wladimir_TS от марта 22, 2012, 13:13:51
Ничего - и не такие "трупы" оживляли.
Вот у меня личная Ariette стоит - от одного бренда кофейного механика залипла так, что верхняя крышка из заварного (дури там у механизма огого) вынулась фрагментарно, оставшуюся часть довытолнуло дном в отходы. А я смотрю что-то она вдруг потекла как-то обильнее прежнего :-)
Запчастей нет, "добрый дядя" с "монитора" за не сильно адеквтную цену прислав вместо крышки какой-то металлолом.
Ну вот сижу прикидываю, как на имеющемся станочном парке выточить что-то эквивалентное.
и кстати- токарь или фрезер есть у вас? бывает жжет как надо :'(
Тут бывший опытный ВПКшный завод. Станки и токарные и фрезерные, вот правда с токорями и фрезеровщиками сложнеее, но как говориться иногда можно.
Цитата: Wladimir_TS от марта 23, 2012, 12:31:02
Тут бывший опытный ВПКшный завод. Станки и токарные и фрезерные, вот правда с токорями и фрезеровщиками сложнеее, но как говориться иногда можно.
а в каком месте такое чудесное счастье?
Калуга. 200 километров на Юго-Запад от Нерезиновой.
Кстати аппарат я запустил в работу. Остались мелкие огрехи вроде регулировки защитного клапана и настройки температуры (по моему температура высоковата, но пока не измерял).
На следующей неделе возьмуся за Ariette. Кстати - никто не поделится вот таким узлом :
http://s017.radikal.ru/i433/1202/3a/584f7bf3f1a7.jpg
Только без дефектов в той части, которой заварной стакан закрывается (она эта часть с другой стороны)....была...
Цитата: Wladimir_TS от марта 22, 2012, 10:36:57
Потечет снова - буду пользовать герметик. Одна прокладка (стояла верхней (при рабочем положении клапана) где больше отверстий задействовано) была в не очень хорошем состоянии - среднии из троек отверстия - овальные :'(
Переставил ее вниз, где эти отверстия не используются.
Проработал 2 варианта - первый - нашел листовую 0,5 мм красную резину с адгезивным слоем (этакий скотч из красной резины, применяется в очень специальных изделиях 8) ) можно наклеить на керамические пластинки, потом прорезать аккуратно рабочии отверстия.
Другой вариант - как вы уже сказали - герметик - не однакратно восстанавливал текшие бойлеры автомобильным высокотемпературным (красным) герметиком - держит зверски. Тут главное не переборщить а то если не ровно можно при затяжке сломать керамическую пластинку, если неравномерно с каждой из сторон - то риск заклинивания пакета.
А менять - зело дорого - и так не машина, а какое-то сборище неисправностей. Ни одного узла без "приколов" - называется 3 года без ТО :-X
Посадочные механизм капучинатора - перебирал, концевиков поменял половину, восстановил механику концевиков капучинатора, предохранительный на насосе клапан был забит :-X, клапан тек, кофемолка заклинена, в ЗУ клапан на верхней крышке заклинен в открытом положении, "прессблок" на линии выдачи горячей воды заклинен в открытом состоянии, в корпусе трещина (падала ????), я уже не говорю на писк из БП, "расползшуюся до "соплей" резину ножек-роликов), клин в приводе подставки, где обнаружен кусок предыдущей кофемолки :o
Просто :-X какой-то. Если еще и клапан менять (а значит еще и спецпассатижи для обжатия хомутов где-то брать)... это
ммм.. а нельзя каким то образом избавиться от этого чуда?
машина уже отжила своё, замена всех основных узлов, я даже не берусь сказать, какая это сумма. Я рекомендую отказаться и пожалеть себя
Чудо уже заработало - жужжит, щелкает, кофе выдает, молоко взбивает. Осталось температуру настроить и предохранительный клапан на помпе.
Как оно могло ТАК ушататься за 1500 чашек (что совпадает с заявлениями хозяев) я не знаю. Скорее всего полным отсутствием ТО. Хотя декальцинаций было 6. Думаю проблема (судя по аромату из бункера и останкам предыдущей кофемолки в недрах машины) в пользовании ароматизированным кофе. Постоянные засоры, а клапан на насосе был заклинен (заводской брак - перелили фиксатора резьбы, залив всю внутренность клапана) пот и имелись постоянные гидроудары, что привело к деформации резинок в клапане. Про замену кофемолки молчали - типа не ремонтировалась, а тут трей взял, да ездить перестал - вы его почистите.... ;)
Цитата: Wladimir_TS от марта 25, 2012, 20:30:45
Чудо уже заработало - жужжит, щелкает, кофе выдает, молоко взбивает. Осталось температуру настроить и предохранительный клапан на помпе.
Как оно могло ТАК ушататься за 1500 чашек (что совпадает с заявлениями хозяев) я не знаю. Скорее всего полным отсутствием ТО. Хотя декальцинаций было 6. Думаю проблема (судя по аромату из бункера и останкам предыдущей кофемолки в недрах машины) в пользовании ароматизированным кофе. Постоянные засоры, а клапан на насосе был заклинен (заводской брак - перелили фиксатора резьбы, залив всю внутренность клапана) пот и имелись постоянные гидроудары, что привело к деформации резинок в клапане. Про замену кофемолки молчали - типа не ремонтировалась, а тут трей взял, да ездить перестал - вы его почистите.... ;)
добрые хозяева.
Ну наверно, и ценовая категория не отстает :)
Насос развивает всего 14,3 атм. Но почему-то в отличии от работы на пробку не останавливается, а продолжает дергаться. Значит где-то микроутечка жидкости.
Цитата: Wladimir_TS от марта 28, 2012, 23:50:09
Насос развивает всего 14,3 атм. Но почему-то в отличии от работы на пробку не останавливается, а продолжает дергаться. Значит где-то микроутечка жидкости.
отдельно помпу опрессовать, а дальше прессовать по цепочке, возможно шарик пластиковый в помпе, если "латунная" помпа, расколи шарик от маленького подшипника, пластиковые шарики гомно
Помпа пластиковая, шарик входного клапана - пластик, выходной - ХЗ. Пропуска в выходном клапане нет - после отключения помпы через 12 часов давление на выходе составляло 8,3 атм.
Латунных помп не видел, а вот с металлическими (вроде нержаваейка) - да - в старых рожковых Крупсах.
Цитата: Wladimir_TS от марта 30, 2012, 11:32:26
Помпа пластиковая, шарик входного клапана - пластик, выходной - ХЗ. Пропуска в выходном клапане нет - после отключения помпы через 12 часов давление на выходе составляло 8,3 атм.
Латунных помп не видел, а вот с металлическими (вроде нержаваейка) - да - в старых рожковых Крупсах.
там шарик подпружиненый(немного растянуть ), две прокладки, шайба пластмасс., с другой стороны вывертывается пластмасс штучка и под ней резиноштырек на пружинке, он может быть залипший или "ужасный", пружинку лучше не тянуть. Еще под катушкой 3 детали- 2 кольца железных и проставка пластмасс., они должн легко сниматься и не закисать.
Больше нечему по идее ломаться
К сожалению не догадался что клапан выпуска, вынимается со стороны выходного штутцера, а со стороны входного все визуально в норме, шток-плунжер без следов грязи/отложений/коррозии, шарик без выработок, пружина возвратная чистая, пружина клапана вроде-да - из углуюления вынуть не удалось, уплотнитель плунжера - там резиновое кольцо (всегда думал производительные плунжерные насосы делают с парами металл-металл (во всяком случае топливные для ГТД ;-) )) все-ж 15 атмосфер могут и продавливать
Цитата: Wladimir_TS от апреля 03, 2012, 16:25:44
К сожалению не догадался что клапан выпуска, вынимается со стороны выходного штутцера, а со стороны входного все визуально в норме, шток-плунжер без следов грязи/отложений/коррозии, шарик без выработок, пружина возвратная чистая, пружина клапана вроде-да - из углуюления вынуть не удалось, уплотнитель плунжера - там резиновое кольцо (всегда думал производительные плунжерные насосы делают с парами металл-металл (во всяком случае топливные для ГТД ;-) )) все-ж 15 атмосфер могут и продавливать
на самом деле, в подходящее время в качестве отдыха, мне было бы интересно съездить в Калужскую обл., станки и производительность оглядеть (я занимался производством собственных дорожных ограждений за Секиотово), а заодно и показал бы все интересности и головоломки.
Не пустят - режимный объект. >:(