Добрый день, уважаемые спецы. Прокурил форум, но конкретно такой ситуации не нашел. Включаю тумблер питания- лампочки загораются и гаснут. Жму на кнопку включения на панели, моргает индикатор нагрева. Спустя сек. 5-7 индикатор нагрева гаснет, загорается ТОЛЬКО восклицательный знак. Другие индикаторы не горят. Машина при этом не издает ни единого звука. ТЭН вроде нагревается до градусов 40 (рукой ощущается тепло).Слышно пару щелчков реле.
Проверено: ТЭН - сопротивление в норме, КЗ нет. Симистор - рабочий, концевики исправны. помпа - рабочая.
Подскажите, куда грести?
Штрих-код 213067IU7033120187
Термопредохранители целые?
Да..в норме
У Delonghi в моей практике процентов 80 таких проблем решаются перепрошивкой или сбросом eeprom
В тестовом режиме концевики проверьте еще
Спасибо! Но...нет у меня программатора. Может подскажете, какой раздобыть? Пройдусь по знакомым Админам ))
В тестовый режим машина не заходит..
Загораются три индикатора и гаснут. Машина молчит. Слышно срабатывание реле.
Исправьте оформление темы! Правила: https://forum.expert-cm.ru/index.php?topic=9466.0
DONE
Термодатчик живой ?
Это не связано с нагревом. Машина либо греется либо нет. Проверяйте двигатель привода или, если заварочный узел в крайнем положении стоит, то реле.
Привод работает. подал выпрямленное напряжение - крутит как надо.ЗУ стоит в среднем положении - можно вытащить. все по отдельности работает. ЕНо..при включении - ни звука!
Цитата: Серёга от октября 10, 2025, 18:00:59 Термодатчик живой ?
Живой...при нагрквк меняет сопротивление. Сопротивление вроде в пределах, как писАли на форуме.
Ручками или в текстовом измените положение ЗУ. При включении машина должна его выставить в "домашнее" положение.
Цитата: gpsmarker от октября 10, 2025, 21:09:39 Привод работает. подал выпрямленное напряжение - крутит как надо.ЗУ стоит в среднем положении - можно вытащить. все по отдельности работает. ЕНо..при включении - ни звука!
Проверяйте нижний концевик поддона и концевик наличия бачка. Через них собирается цепь питания мотора. А судя по щелчку реле, напряжения на его контактах нет
Подскажите, концевик бачка..там 3 контакта. 2 близкорасположенных, третий отдельно. близкорасположенные замыкаются там ок. а вот отдельно стоящий никак не реагирует. Ну то есть при прозвоне с любым из первых двух - обрыв при любом состоянии микрика (вкл/выкл). Какая там схема переключения должна быть?
ну вроде так и должно быть..
По ходу концевик поддона дал дубу...Если в этом причина - снимаю шляпу ))))
все-таки непонятно. Подскажите, пож., сам найти не могу, так как стерта маркировка микриков. На бачте первый и второй контакты постоянно разомкнуты по отношению к третьему, независимо от состояния кнопки., но замыкаются - размыкаются при и\нажатии-отпускании кнопки.
У концевика поддона первый и второй контакт нормально замкнут (разомкнут) по отношению к третьему и меняют стстояние при срабатывании кнопки. Так должно быть или где-то кто-то сдох?
Концевики одинаковые. Контакты нормальнозамкнутые и нормальноразомкнутые. Относительно отдельностящего щупаем. Подойдёт любой по форм-фактору и типоразмеру.
В итоге - результат неутешительный. Концевики оказались в норме. Осталось только прошивку проверять?
Не при чём прошивка. Щупайте, где 220 пропадает
Правильно ли я понял, что цепь 220 должна замыкаться от входа до мотора через концевики при включении кнопки питания? Какой элемент управляет включением/выключением двигателя?
Кнопка питания тут не участвует. Выключатель да. 220 через собранную цепь концевиков поступает на выпрямитель, далее симисторами на пару реле, которые в свою очередь крутят мотор в ту, или другую сторону. Реле у вас щелкает, значит программа даёт сигнал на включение мотора, но напряжения нет. Если вы в электронике не Шарите, то сложно будет разобраться . Тема с таким дефектом была, помню точно. Но там с концесиком бачка была беда,мне нажимался. Не уверен, что Концевики проверены правильно
Спасибо за информацию. С реле опробую разобраться. Концевики проверял автономно и в составе машины. нк то есть бак вставлен-вынут и то же самое с поддоном. Реле те самые, которые на силовой плате стоят? вроде других я не нашел. Попутно возник еще вопрос. Я вчера взял интервью у человека, в руках которого машинка испустила дух. Он сказал, что после переезда машина долго не использовалась, а при включении издала несколько звуков и перешла в данный режим. По описанию звуков - речь идет о работе помпы. По ходу машинка пыталась заправит систему водой. Помпу я проверял тоже в автономном режиме. - она работает. Но возникает вопрос. Какой датчик отвечает за обнаружение отсутствия воды в системе? Ведь после снятия-установки помпы в системе нет воды, и, по идее сначала должна заправиться водой, а потом все остальное. Кроме датчика температуры мне ничего в голову не приходит. Но его я тоже прозванивал, может он глючит? ну параметры не в тех пределах? Какие параметры, я пока не нашел. Может подскажете?
Датчики не прозваниваются. А измеряется их сопротивление, которое должно соответствовать определённому значению. Чтото совсем путанно вы излагаете уже. Давайте видео.
Ещё раз. Если слышите, что реле щёлкают, значит силовая плата отрабатывает включение мотора. Осталось найти место в дальнейшей цепи, где есть разрыв. Их всего два - концевики, и об этом уже не раз сказали.
Вообще же, в таких случаях самое правильное - смотреть схему, а она выкладывалась здесь.
Про помпу из "интервью" заключение некорректное. У неё нет функции "заполнения" системы водой, она просто работает, когда на неё подаётся питание. "По воде", а точнее, отсутствии её потока, независимо от причины, машина получает сигналы от флоуметра, и если их нет в течение некоторого времени после включения помпы, машина сваливается в аварию с указанием на отсутствие потока. Индикация этого состояния в разных машинах разная.
Термодатчики в вашем случае вообще не при чем, их сопротивление около 100 кОм при комнатной температуре и на уровне единиц килоом при 100 градусах.
Цитата: MaestroSK от октября 12, 2025, 12:39:32 Датчики не прозваниваются. А измеряется их сопротивление, которое должно соответствовать определённому значению. Чтото совсем путанно вы излагаете уже. Давайте видео.
Ну не так выразилсяю Конечно, измерялось сопротивление при обычной температуре и при нагреве.
Запишите видео, а ссылку из доступного ресурса сюда давайте. Так проще будет. Звук хороший важен!
https://disk.yandex.ru/i/3WA205coGLHZvw
Да, так и есть на редуктор ругается. В машинку кто нибудь ещё лазил? Могли перепутать подключение проводов к концевикам. Хорошо ли вставлены разъемы на силовой плате?
по поводу лазил или нет - не могу гарантированно ответить, но я фоткал, прежде, чем разбирать. Сейчас все во в таком состоянии
https://disk.yandex.ru/i/LViNUcg5-CV7OQ
https://disk.yandex.ru/i/k7zN_jYC6eR_hg
https://disk.yandex.ru/i/PAod5SlpCLfOaA
На концевика поддона красный провод как будто не полностью вставлен
ну это я ТЭН отключал, чтобы виднее распиновка была, зацепил его. Ща на место воткнул. -не изменилось ничего ((
Я про концевик, а не про контакт тэна. Левый красный выше остальных воткнут
А вот это не прогар триака?
https://drive.google.com/file/d/1YP_ZRO--YPpxk5m9rurAOGBgCvNwNcxD/view?usp=sharing
Цитата: osja от октября 12, 2025, 16:32:09 Я про концевик, а не про контакт тэна. Левый красный выше остальных воткнут
Я объяснял, почему он так торчит - при отключении клеммы тэна зацепил этот контакт. Поэтому так выглядит. Поставил все на место. Не помогло
Цитата: loki1404 от октября 12, 2025, 16:58:48 А вот это не прогар триака?
https://drive.google.com/file/d/1YP_ZRO--YPpxk5m9rurAOGBgCvNwNcxD/view?usp=sharing
проверить надо..
https://drive.google.com/file/d/1CX5yrK0_PZu1x2azKdsG0Qy__jLWHDrx/view?usp=sharing
не..грязный был кз нету Если верить схеме, то этот за помпу отвечает
Нашел! Спасибо, что направили в нужном русле. Пошел по схеме. Оказалось на плате на контакт F1 должно приходить 2 провода. По факту- один. Второй банально отвалился и, поскольку он был в жгуте - его не было видно. На первый взгляд - контакт занят - и хорошо. Подпаял - машинка ожила. Но, блин радовался недолго. ЗУ ушел в упор. вытащил, прокрутив двигатель в обратном направлении. Концевик живой, но я в толк не возьму, какая детал должна замкнуть концевик? Либо что-то отломано, визуально не видно...хз..Может подскажете?
В какой точке? Вы конкретней излагайте!
Уж не перепутали ли провода, когда пробовали мотор напрямую?
не...там перепутать трудно..Я не могу увидеть, что именно (какая часть лифта или ЗУ) должна нажать на коцевик в нижнем положении?
выступ на этой детали 5513214661
Открутите два винта, которые крепят адаптер ЗУ, снимите его. Чёрный адаптер, который сидит на ходовой гайке, имеет клиновидный выступ, который и нажимает концевик.
https://drive.google.com/file/d/1QxCOFWCgUFLsyEfxuV3gB9Gv5WfL0ZiF/view?usp=sharing
или что-то отвалилось или кто-то покопался....или одно из двух :-X
как оно хоть должно выглядеть?
Выглядит так.
Как вариант нижний концевик может быть поставлен "другой стороной". Там есть язычковый выступ на корпусе, который исключает установку наоборот, но его могли сломать. Концевик несимметричен и должен быть установлен так, чтобы кнопка на нём была ближе к адаптеру (справа, если смотреть со стороны открытой боковой крышки).
понял...придется снимать, смотреть. Спасибо. Это уж не сегодня
Так вверху или внизу не срабатывает? Внизу деталью ранее указанной жмется, вверху установленным заварочный блоком.
https://drive.google.com/file/d/1oENlBCVntG4RAJ2669kcQVV5zfTBHotK/view?usp=sharing
капец котенку (((. Теперь понять бы это причина или следствие....
Пока закажу новую детальку, надо покурить эту тему.
Это не ремонтируется, похоже на углепластик на основе полиолефинов и не клеится.
Возможная причина поломки - при сборке поставили этим выступом не в тот паз на корпусе редуктора. Там один паз длинный нормальный, и по нему этот адаптер ходит по всей длине, другой паз с перегородками. Редуктору сломать эту выступающую часть - плевое дело.
Спасибо за наводку!
пришла деталька, поставил, все зачирикало. УРА! Но.. не тут-то было! Не знаю где и как машинка хранилась, но кроме, как воздействием низких температур объяснить не могу. Короче соединитель ТЭНа с трубкой высокого давления сифонит по шву! как он правильно называется, и где-то можно его найти?
Подскажите пож.
Эпоксидной заливать?
https://drive.google.com/file/d/19wySOVf6xw4zGumMNJ3GDbuvY9-U4hpr/view?usp=sharing
такая деталька
Называется переходник термоблока. Номер возможно 5332239200. Пластик столь же нехороший - ничем не клеится. Эпоксидка не поможет, особенно, если выходной и под температурой. Если есть "руки", в качестве временной меры можно сделать что-то типа бандажа с эпоксидкой.
Спасибо! Нашел сразу на озоне . Благодарю за подсказку
После замены проявятся ещё течи. Самое плохое, это поршень термоблока