EAM, ESAM, ECAM, ETAM любая модель, скрип, дребезжание при работе редуктора.

[osja]

Латунь точно не протянет. Несколько лет назад заказал токарю выточить из латуни, больше 100 чашек не выдерживают. Резьба целиком стягивается. Так и лежат целая куча этих лифтов. Бронза ходит долго.
И 6-7 тысяч чашек это только обкатку машинка прошла, не мешайте ей работать. Максимум смазать литолом и заменить кольца в заварнике и прессователе.

[bricks20]

Для задачи, как я сказал, латунь вполне годится. Это не тот узел, где требуются особые свойства для пары трения, обороты небольшие. И латунь типа лс-59-1 вполне подходит не хуже бронзы. А если еще и с литейными свойствами, то точно такая гайка будет ходить столько, сколько и бронзовая. Другое дело, когда берут случайный металл с названием латунь и гонят из него то, для чего он совсем не годится. К слову, такая латунь, как
правило, в мехобработке очень неудобна (вязкая, и нарезать в ней резьбу проблеиатично), и нормальный токарь сразу не будет делать из неё гайку, понимая непригодность такого изделия.

[pavlik222]

Добродня всем. В очередной раз сдохла гайка. Заметил, что неродные гайки ходят недолго. Уже третья на этой машине - аж витки вылезли. Крайняя была куплена в Чип и Дипе. Но и с этого магазина не лучше. Юзаю со смазкой SLIPKOTE 220-R. Кто и что использует для лифта - поделитесь. Есть уже мысль смешать Слипкот с порошком дисульфида молибдена.

[osja]

Оригинальные гайки из бронзы определённой марки. Из чего точат на продажу, не известно. Если резьба целиком срезается, значит латунные. Латунные на порядок меньше ресурс имеют. Металл вязкий.
Перед установкой необходимо поправить резьбу плашкой самого вала. Задиров на витках хватает, из-за чего на новой гайке быстрее изнашивается резьба. И смазывать нужно обычным литолом

[pavlik222]

Где только я не покупал эти гайки. В данном магазине, в т.ч. Литол, не самая лучшая противозадирная смазка. Сейчас намесил 2 кубика Слипкота с молибденом (грязи от него, что от графита). Получу гайки, попробую.

[pavlik222]

Сегодня принесли из вашего магазина гайку. Поменял. Перед установкой (впервые), прошёлся плашкой по резьбе ходового вала и был просто сражён количеством срезанной стружки. Не ожидал, что вал такой мягкий - походу там не только (и не столько) сколы и заусенцы, но и заваленные верхушки резьбы (стружка снималась завитушками). Машинка ESAM 4500, 8652 чашки. Но из них, на новом редукторе (в сборе), не больше половины - у родного, в своё время, выломало кусок пластика под лифтом. Похоже, что именно побитой резьбой и стачивало гайки. Смазка - размешанный порошок молибдена в Слипкоте. Посмотрим, как поведёт себя "зачищенный" вал и разбодяженный Слипкот (до этого мазал неразбавленным).

[osja]

Магазин не наш, мы тут все обычные форумчане.

[pavlik222]

Форум от "EXPERT-CM" как-бы намекает.

[osja]

Ну и магазин экспертовский.

[afterlife]

Сегодня принесли из вашего магазина ......

У меня такая же машинка, пробег посмотрел 7200 чашек, в итоге поставил обратно родную гайку, промыл вал в растворителе начисто, смазал molykote br2 plus, люфт ушел после смазки, работает идеально:) По поводу литола, Римет Литол24-цинк или Римет Вымпел продают под видом чудо смазки редуктора в другом магазине сервис-км.

[pavlik222]

Сегодня принесли из вашего магазина ......

смазал molykote br2 plus

Не люблю я смазки на нефтяной основе - слишком вонючие для КМ. Поэтому и смешал силиконовый Слипкот с порошком дисульфида молибдена.

Т.к. замена гайки становится уже традицией, решил прикупить набор переходников под головки, чтоб можно было крутить ходовой винт не руками, а шуруповёртом.
[spoiler][/spoiler]

[afterlife]

Не заметил особой вонючести у моликот, тем более винт вне рабочей зоны с кофе. Также сделал шумоизоляцию задней стенки, левой боковины, вокруг помпы и в отсеке кофемолки вспененным полипропиленом, стало потише и более благородный звук.

[bricks20]

Не люблю я смазки на нефтяной основе - слишком вонючие для КМ. Поэтому и смешал силиконовый Слипкот с порошком дисульфида молибдена.

Любовь, как и красота, - страшная сила. Чего не сделаешь ради неё, даже глупость (читай, - применять силиконовые смазки для нагруженных узлов трения). Ну нет у слипкот никаких свойств, которые могли быть конкурировать с обычным литолом для этого узла. А недостатки есть.
Понятно, что будет нормально работать и этот самый дорогущий слипкот, но нахуа?

[pavlik222]

Для нагруженных узлов трения в Слипкот замешан дисульфид молибдена.

[osja]

Да хоть чем мазать, только как новый узел в сборе уже не будут ходить любые гайки. Обоюдный износ делает своё дело.